Назначение
Весы вагонные ВЭВ (далее - весы) предназначены для измерений массы железнодорожных транспортных средств.
Весы применяются в различных отраслях промышленности, на предприятиях транспорта, торговли и в сельском хозяйстве.
Описание
Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков, возникающей под действием нагрузок, в электрический сигнал, изменяющийся пропорционально нагрузке. Сигналы от датчиков поступают в устройство взвешивания, которое производит преобразование и отображает результаты на встроенной индикаторной панели устройства взвешивания, либо передаются по цифровому каналу передачи данных в компьютер для отображения на экране дисплея и сохранения в базе данных в памяти компьютера. Кроме того, информация о произведенных взвешиваниях может отображаться на выносных индикаторных табло.
Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства и устройства взвешивания. Грузоприемное устройство в свою очередь включает в себя грузоприемную платформу, которая состоит из нескольких модулей (от 1 до 3) и комплект весоизмерительных тензорезисторных датчиков с узлами встройки. Модуль представляет собой металлическую рамную конструкцию из продольных и поперечных балок, закрытых сверху настилом, или металложелезобетонную площадку, опирающуюся на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика одного из типов Cl6А/С16i (Госреестр № 20784-07), RC3/RC3D (Госреестр № 19964-06), ZS/NHS (Госреестр № 39778-08), ZSF-D/NHS-D (Госреестр № 39781-08), QS (Госреестр № 39774-08), QS-D (Госреестр № 39779-08), WBK (Госреестр №31532-06), Column (Госреестр № 29585-07).
Устройство взвешивания включает в себя, в зависимости от варианта исполнения, весовой индикатор, блок вторичных преобразователей, монитор, принтер, программное обеспечение.
Весы выпускаются в нескольких модификациях отличающихся классом точности по ГОСТ 30414-96, пределами допускаемой погрешности, наибольшими и наименьшими пределами взвешивания, дискретностью отсчета, ценой поверочного деления.
Варианты исполнения отличаются видом и количеством модулей, габаритными размерами и массой.
Обозначение весов ВЭВ(Д)-Х-К-М, где
(Д) - весы для взвешивания только в движении;
X - наибольший предел взвешивания (НПВ), т;
К - класс точности по ГОСТ 30414-96 (0,2; 0,5; 1);
М - количество модулей (от 1 до 3);
Для обеспечения условий взвешивания в движении весы могут быть снабжены датчиками регистрации осей. Сигналы с датчиков регистрации осей обрабатываются устройством взвешивания.
Программное обеспечение производит обработку сигналов, распознавание транспортного средства, определение его массы, определение скорости движения.
Технические характеристики
1. Основные технические характеристики весов при взвешивании в статическом режиме по ГОСТ 29329-92:
1.1. Класс точности весов по ГОСТ 29329-92 ..........................................средний
1.2. Наибольший предел взвешивания (НПВ), наименьший предел взвешивания (НмПВ), цена поверочного деления (е), дискретность отсчета (d) и пределы допускаемой погрешности для одноинтервальных весов приведены в таблице 1.
Таблица 1
| Обозначение весов | НПВ, т | НмПВ, т | е, 6, кг | Интервалы взвешивания | Пределы допускаемой погрешности при поверке, кг |
| первичной | периодической |
| ВЭВ-60 | 60 | 6 | 20 | от 6 т до 10 т вкл. св. Ют до 40 т вкл. св. 40 т до 60 т вкл. | ±20 ±20 ±40 | ±20 ±40 ±60 |
| ВЭВ-100 | 100 | 8 | 50 | от 8 т до 25 т вкл. св. 25 т до 100 т вкл. | ±50 ±50 | ±50 ± 100 |
| ВЭВ-150 | 150 | 8 | 50 | от 8 т до 25 т вкл. св. 25 т до 100 т вкл. св. 100 т до 150 т вкл. | ±50 ±50 ± 100 | ±50 ± 100 ± 150 |
| ВЭВ-200 | 200 | 10 | 100 | от 10 т до 50 т вкл. св. 50 т до 200 т вкл. | ± 100 ± 100 | ± 100 ±200 |
1.3. Наибольший предел взвешивания (НПВ1/НПВ2), наименьший предел взвешивания (НмПВ), цена поверочного деления (ej/ei), дискретность отсчета (61/62) и пределы допускаемой погрешности для двухинтервальных весов приведены в таблице 2.
Таблица 2
| Обозначение весов | НПВ1/ НПВ2, т | НмПВ, т | ei/e2, 61/62, кг | Интервалы взвешивания | Пределы допускаемой погрешности при поверке, кг |
| первичной | периодической |
| ВЭВ-60/100 | 60/100 | 8 | 20/50 | от 8 т до 10 т вкл. св. 10 т до 40 т вкл. св. 40 т до 60 т вкл. св. 60 т до 100 т вкл. | ±20 ±20 ±40 ±50 | ±20 ±40 ±60 ± 100 |
| ВЭВ-60/150 | 60/150 | 8 | 20/50 | от 8 т до Ютвкл. св. Ют до 40 т вкл. св. 40 т до 60 т вкл. св. 60 т до 100 т вкл. св. 100 т до 150 т вкл. | ±20 ±20 ±40 ±50 ± 100 | ±20 ±40 ±60 ± 100 ± 150 |
1.4. Наибольший предел взвешивания (НПВ1/НПВ2/НПВ3), наименьший предел взвешивания (НмПВ), цена поверочного деления (е]/е2/ез), дискретность отсчета (61/62/63) и пределы допускаемой погрешности для трехинтервальных весов приведены в таблице 3.
| Обозначение весов | НПВ]/ нпв2/ НПВз, т | НмПВ, т | ei/e2/e3, d]/d2/d3, кг | Интервалы взвешивания | Пределы допускаемой погрешности при поверке, кг |
| первичной | периодической |
| ВЭВ-60/150/200 | 60/150/200 | 10 | 20/50/100 | св. 10 т до 40 т вкл. св. 40 т до 60 т вкл. св. 60 т до 100 т вкл. св. 100 т до 150 т вкл. св. 150 т до 200 т вкл. | ±20 ±40 ±50 ± 100 ± 100 | ±40 ±60 ± 100 ± 150 ±200 |
1.5. Диапазон устройства выборки массы тары, т...........................................до 0,5 НПВ
1.6. Пределы допускаемой погрешности ненагруженных весов после применения устройства установки на нуль, кг.....................................................................................± 0,25 е
1.7. Размах результатов измерений не превышает абсолютных значений пределов допускаемой погрешности.
2. Основные технические характеристики весов при взвешивании в движении по ГОСТ 30414-96:
2.1. Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона без расцепки, при первичной поверке приведены в таблице 4.
Таблица 4
| Обозначение весов | Интервалы взвешивания | Пределы допускаемой погрешности для класса точности |
| 0,5 | 1 |
| ВЭВ-60 ВЭВ(Д)-60 | от 6 т до 21 т вкл. Св. 21т, % от измеряемой массы | ± 60 кг ±0,25 | ± 120 кг ±0,5 |
| ВЭВ-100 ВЭВ(Д)-100 ВЭВ-60/100 ВЭВ(Д)-60/100 | от 8 т до 35 т вкл. Св. 35 т, % от измеряемой массы | ± 100 кг ±0,25 | ± 200 кг ±0,5 |
| ВЭВ-150 ВЭВ(Д)-150 ВЭВ-60/150 ВЭВ(Д)-60/150 | от 8 т до 52,5 т вкл. Св. 52,5 т, % от измеряемой массы | ± 150 кг ±0,25 | ± 300 кг ±0,5 |
| ВЭВ-200 ВЭВ(Д)-200 ВЭВ-60/150/200 ВЭВ(Д)-60/150/200 | от 10 т до 70 т включ. Св. 70 т, % от измеряемой массы | ± 200 кг ±0,25 | ± 400 кг ±0,5 |
Примечания:
1. Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.
2. При взвешивании вагонов и вагонеток в составе без расцепки общей массой свыше 1000 т абсолютные значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке и в эксплуатации увеличивают на 200 кг на каждую дополнительную 1000 т общей массы состава.
2.2 Пределы допускаемой погрешности при периодической поверке равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 4.
2.3. Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке составов в движении из п вагонов в зависимости от класса точности должны соответствовать таблице 5.
| Обозначение весов | Интервалы взвешивания | Пределы допускаемой погрешности для класса точности |
| 0,2 | 0,5 |
| ВЭВ-60 ВЭВ(Д)-60 | от бхп т до 21хп т вкл. св. 21хп т, % от измеряемой массы | — | ±60хп кг ±0,25 |
| ВЭВ-100 ВЭВ(Д)-100 ВЭВ-60/100 ВЭВ(Д)-60/100 | от 8хп т до 35хп т вкл. св. 35хп т, % от измеряемой массы | ±50хп кг ±0,1 | ±100хп кг ±0,25 |
| ВЭВ-150 ВЭВ(Д)-150 ВЭВ-60/150 ВЭВ(Д)-60/150 | от 8хп т до 52,5хп т вкл. св. 52,5хп т, % от измеряемой массы | ±100хп кг ±0,1 | ±150хп кг ±0,25 |
| ВЭВ-200 ВЭВ(Д)-200 ВЭВ-60/150/200 ВЭВ(Д)-60/150/200 | от Юхп т до 70хп т вкл. св. 70хп т, % от измеряемой массы | ±100хп кг ±0,1 | ±200хп кг ±0,25 |
Примечания:
1. п — не менее 3, при п больше 10, значение п принимается равным 10.
2. Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.
2.4. Пределы допускаемой погрешности при периодической поверке составов в движении из п вагонов равны удвоенным значениям, приведенным в таблице 5.
2.5. Скорость движения при взвешивании, км/ч..............................................от 2 до 6
2.6. Направление взвешивания............................................................двухстороннее
2.7. Максимально допустимая скорость движения через весы, км/ч..............................8
2.8. Длина прямолинейных участков пути до и после грузоприемного устройства, не менее, м............................................................................................................................................100
3. Габаритные размеры грузоприемного устройства и масса весов соответствуют значениям, приведенным в таблице 6.
Таблица 6
| Обозначение весов | Длина, м, не более | Ширина, м, не более | Масса, т, не более |
| ВЭВ-60 | 21 | 2 | 15 |
| ВЭВ(Д)-60 | 3,2 | 2 | 2 |
| ВЭВ-100 | 25 | 2 | 25 |
| ВЭВ(Д)-100 | 3,2 | 2 | 2 |
| ВЭВ-60/100 | 25 | 2 | 25 |
| ВЭВ(Д)-60/100 | 3,2 | 2 | 2 |
| ВЭВ-150 | 25 | 2 | 25 |
| ВЭВ(Д)-150 | 4,7 | 2 | 3 |
| ВЭВ-60/150 | 25 | 2 | 25 |
| ВЭВ(Д)-60/150 | 4,7 | 2 | 3,5 |
| ВЭВ-200 | 25 | 2 | 25 |
| ВЭВ(Д)-200 | 4,7 | 2 | 4 |
| ВЭВ-60/150/200 | 25 | 2 | 25 |
| ВЭВ(Д)-60/150/200 | 4,7 | 2 | 4,5 |
4. Диапазон рабочих температур, °C
- для грузоприемного устройства:
- с датчиками С16А, RC3....................................................от минус 50 до + 50
- с датчиками Column........................................................от минус 30 до + 50
- для остальных................................................................от минус 40 до + 50
- для устройства взвешивания..........................................................от + 5 до + 35
5. Электропитание от сети переменного тока:
- напряжение питания, В................................................................от 187 до 242
- частота, Гц....................................................................................от 49 до 51
6. Потребляемая мощность, В А, не более
7. Класс защиты от проникновения пыли и влаги для датчиков
8. Вероятность безотказной работы за 1000 часов
9. Средний срок службы, лет
Знак утверждения типа
Знак утверждения типа наносится типографским способом на титульный лист Руководства по эксплуатации и офсетным способом на фирменные таблички, расположенные на корпусе устройства взвешивания и на грузоприемном устройстве.
Комплектность
Таблица 7
| Наименование | Количество |
| 1. Грузоприемное устройство | 1 |
| 2. Устройство взвешивания | 1 |
| 3. Руководство по эксплуатации | 1 |
Поверка
Поверка весов проводится по ГОСТ Р 8.598-2003 «ГСП. Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».
Межповерочный интервал - 1 год.
Нормативные документы
ГОСТ 8.021-2005 «ГСП. Государственный первичный эталон и государственная поверочная схема для средств измерений массы».
ГОСТ 29329-92 «Весы для статического взвешивания. Общие технические требования».
ГОСТ 30414-96 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие технические требования».
ТУ 4274-002-61010113-2009 «Весы вагонные ВЭВ. Технические условия».
Заключение
Тип весов вагонных ВЭВ утвержден с техническими и метрологическими характеристиками, приведенными в настоящем описании типа, метрологически обеспечен при выпуске из производства, в эксплуатации и после ремонта согласно Государственной поверочной схеме.
