Назначение
Весы вагонные ВЕСТА предназначены для:
- повагонного или потележечного статического измерения массы порожних и груженых железнодорожных вагонов с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами;
- повагонного или потележечного измерения массы в движении порожних и груженых вагонов и/или целых поездов с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами.
Описание
Принцип действия весов вагонных ВЕСТА основан на преобразовании нагрузки в электрический аналоговый сигнал с последующим его преобразованием в цифровой и выводом результатов измерений на устройства для их отображения и/или регистрации.
Весы вагонные ВЕСТА (далее - весы) состоят из грузоприемного устройства (далее -ГПУ), которое включает в себя от 1 до 4 весовых платформ, установленных на цифровые или аналоговые датчики (далее - датчик), подключаемые посредством устройства обработки аналоговых данных (далее - УОАД) - прибора весоизмерительного ПВ-15 или терминала(ов) со встроенным УОАД к программно-техническому комплексу (далее - ПТК), выполненному на базе персонального компьютера или контроллера.
В весах предусмотрены следующие основные устройства:
а) при статическом взвешивании:
- полуавтоматическое устройство установки на нуль (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.2.2);
- устройство первоначальной установки нуля (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.2.4);
- устройство слежения за нулем (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.3);
- устройство выборки массы тары (ГОСТ OIML R 76-1-2011, п. Т.2.7.4);
б) при взвешивании в движении:
- устройство первоначальной установки нуля;
- устройство автоматической установки нуля;
- устройство распознавания вагонов;
- устройство отображения результатов взвешивания (массы вагона, состава) и печати;
- устройство автоматического определения положения локомотива и исключение его
массы из результатов взвешивания при взвешивании вагонов без расцепки;
- устройство автоматического определения направления движения;
- устройство сигнализации о превышении предела допускаемой скорости движения. Маркировочная табличка изготавливается из пластины или наклейки и устанавливается
на ГПУ весов и/или УОАД. От снятия маркировочной таблички предусмотрена защита несъемным контрольным знаком.
На табличке нанесена следующая маркировка:
- торговая марка изготовителя и его полное наименование;
- обозначение типа весов;
- серийный номер;
- направление движения (если взвешивание возможно только в одном направлении);
- напряжение питания, В;
- частота, Гц;
- диапазон температур, °С;
- идентификатор программного обеспечения;
- знак утверждения типа;
- класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011;
- класс точности при взвешивании вагонов ГОСТ 8.647-2015;
- класс точности при взвешивании состава из вагонов в целом ГОСТ 8.647-2015;
- максимальная нагрузка в виде: Мах =......т;
- максимальная нагрузка на платформу в виде: Махп =......т;
- минимальная нагрузка в виде: Min =......т;
- минимальная нагрузка на платформу в виде Мтп =......т;
- цена деления при взвешивании в движении в виде: d =......кг;
- поверочный интервал весов при статическом взвешивании в виде: e =......кг;
- максимальная рабочая скорость в виде: vmax=......км/ч;
- минимальная рабочая скорость в виде: vmin =......км/ч
Весы вагонные ВЕСТА выпускаются в следующих модификациях ВЕСТА-[1]([2/3]-[4]-[5]/[6])-([7])/[8][9][10], которые отличаются значением максимальных нагрузок при разных режимах взвешивания, ценой деления, классами точности, количеством интервалов взвешивания, количеством весовых платформ, типом используемых терминалов, УОАД или их отсутствием и типом используемых датчиков. Расшифровка обозначений приведена в таблице 1.
Таблица 1 - Модификации средства измерений
| Позиция | Обозначение | Расшифровка |
| [1] | С; Д; СД | Режим взвешивания: С - только статическое взвешивание; Д - только взвешивание в движении; СД - статическое взвешивание и взвешивание в движении |
| [2] | 25; 50; 60; 75; 100; 120; 150; 200; 250; Х - применяется к весам для взвешивания в движении | Максимальная нагрузка в режиме статического взвешивания, т |
| [3] | 25; 50; 100; 120; 150; 200; 250; Х - применяется к весам для статического взвешивания | Максимальная нагрузка при взвешивании в движении, т |
| [4] | 25; 50; 100; 120; 150; 200; 250; Х - применяется к весам для статического взвешивания | Цена деления при взвешивании в движении, (кг) |
| [5] | 0,5; 1; 2 | Классы точности при взвешивании в движении вагона |
| [6] | 0,2; 0,5; 1; 2 | Классы точности при взвешивании в движении состава |
| [7] | 1; 2; Х -применяется к весам для взвешивания в движении | В режиме статического взвешивания 1 - однодиапазонные; 2 - двухинтервальные |
| [8] | 1; 2; 3; 4 | Количество весовых платформ в ГПУ, шт. |
| 1 | 2 | 3 |
| [9] | 1; 2; 3; 4; 0 | Тип терминала: 1 - ПВ, модификации ПВ-22, ПВ-24 (ООО «ИЦ «АСИ», Россия); 2 - WE, модификация WE2110, WE2111 («Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия, регистрационный номер 6180815); 3 - CI, модификация CI-6000A («CAS Corporation Ltd.», Корея, регистрационный номер 50968-12) или тип УОАД: 4 -ПВ-15 (ООО «ИЦ «АСИ», Россия); 0 - отсутствует (при использовании цифровых датчиков) |
| [10] | 1; 2; 3; 4; 5; 6 | Тип используемых датчиков: 1 - С16А («Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия, регистрационный номер 60480-15); 2 - СШ («Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия, регистрационный номер 60480-15); 3 - ТЕМ-251 (ООО «ИЦ «АСИ»», Россия, регистрационный номер 66556-17); 4 - RTN («Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия, регистрационный номер 21175-13); 5 - WBK («CAS Corporation Ltd», Корея, регистрационный номер 56685-14); 6 - ZS («Keli Sensing Technology, Co., Ltd», Ningbo регистрационный номер 57674-14) |
Пример записи при заказе весов - ВЕСТА-СД(100/100-50-0,5/0,2)-(1)/143:
Весы для статического взвешивания и взвешивания в движении, максимальная нагрузка 100 т при статическом взвешивании и 100 т при взвешивании в движении, цена деления при взвеши-вании в движении 50 кг; класс точности при взвешивании в движении вагона 0,5, состава 0,2; весы однодиапазонные, с одной весовой платформой; тип используемого УОАД ПВ-15, тип используемых датчиков ТЕМ-251.
Общий вид средства измерений представлен на рисунках 1 и 2.
Схемы пломбировки УОАД и терминалов от несанкционированного доступа представлены на рисунках 3 и 4.
Место для нанесения %. [ знака поверки в виде t 'j пломбы или
Место для нанесения знака поверки в виде пломбы или разрушаемой наклейки
разрушаемой наклейки
Терминал ПВ-24
Терминал ПВ-22
»
Ч 5.01
Терминал WE2110
в ф © © А
_ ; - * * Терминал WE2111
Место для нанесения знака поверки в виде разрушаемой наклейки
Место для нанесения знака поверки в виде и пломбы или разрушаемой наклейки
Терминал С1-6000А
Программное обеспечение
Программное обеспечение (далее - ПО) весов представлено встроенным ПО терминалов и ПТК, используемым в стационарной (закрепленной) аппаратной части с определенными программными средствами и автономным ПО АРМ «Весы вагонные» или ПО АРМ «Весы статические».
В терминалах ПВ-22, ПВ-24, WE2110, WE2111, CI-6000A защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается невозможностью изменения ПО без применения специализированного оборудования производителя. Идентификационные данные ПО терминалов отображаются на их дисплеях при включении и представлены в таблице 2.
Автономное ПО АРМ «Весы статические» и ПО АРМ «Весы вагонные» состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой части. Метрологически значимая часть в ПО АРМ «Весы статические» и ПО АРМ «Весы вагонные» защищена от преднамеренных и непреднамеренных изменений путём автоматического контроля идентификационных признаков при запуске программы, в том числе с использованием электронного ключа, путём использования системы разграничения прав доступа, использования для информационного обмена защищённого интерфейса, шифрования сохраняемых на диске данных и ведения журнала событий. Идентификационные данные АРМ «Весы статические» и АРМ «Весы вагонные» доступны для просмотра в меню «Справка - О программе».
Изменение ПО весов через интерфейс пользователя невозможно. Кроме того, доступ к параметрам юстировки и настройки возможен только при нарушении пломбы.
Автономное ПО позволяет реализовывать следующие функции:
- отображения результатов взвешивания (массы вагона и поезда);
- исключения возможности корректировки результатов взвешивания;
- вычисления значения перегруза или недогруза вагона относительно массы, указанной в перевозочных документах или трафаретного значения его грузоподъемности, вводимого оператором;
- привязки результатов взвешивания к дате и времени, а также их хранение в защищённой локальной базе данных;
- автоматического определения положения локомотива и исключение его массы из результатов взвешивания при взвешивании в движении вагонов без расцепки;
- простановки отметок о несоблюдении скоростного режима;
- идентификации типа вагонов по количеству осей при взвешивании в движении;
- автоматического определения направления движения и скорости каждого вагона при взвешивании в движении;
- определения разности нагрузок по бортам и по тележкам вагона;
- определения нагрузки от тележки и оси вагона;
- расчёта и отображения проекции центра масс взвешиваемого вагона;
- формирования и печати стандартных протоколов с результатами взвешивания по различным параметрам запроса;
- диагностики оборудования весов с оперативным информированием о неисправностях.
Нормирование метрологических характеристик проведено с учетом применения ПО.
Конструкция весов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО и измерительную информацию.
Уровень защиты ПО «высокий» в соответствии с Р 50.2.077-2014.
| Идентификационные данные (признаки) | Значение |
| ПВ-22 | ПВ-24 | WE2110 | WE2111 | а-6000А |
| Идентификационное наименование ПО | — | — | — | — | CI-6000 series firmware |
| Номер версии (идентификационный номер) ПО | Vt 220X 1) | Vt 400X1) | P5X 1) | V 1.0X1); Р60Y 1) | 1.01, 1.02, 1.03 |
| где Х принимает значения от 0 до 9, Y принимает значения от А до Z 1) - обозначение номера версии метрологически незначимой части ПО |
Таблица 3 - Идентификационные данные ПО ПТК весов
| Идентификационные данные (признаки) | Значение |
| Идентификационное наименование ПО | АРМ «Весы статические» (StaAll32.exe) Метрологически значимая часть StaticWeight Library.dll | АРМ «Весы вагонные» (WinVesy.exe). Метрологически значимая часть DynamicW eightLibrary.dll |
| Номер версии (идентификационный номер) ПО | 1.0.0.11) | 1.0.0.11) |
| Цифровой идентификатор ПО | С4BF89F0 | A28C19E4 |
| Алгоритм вычисления контрольной суммы исполняемого кода | CRC32 | CRC32 |
| где 1) - обозначение номера версии метрологически значимой части ПО |
Технические характеристики
1 Статическое взвешивание
Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011 .....................................................средний (III)
Значения максимальной нагрузки (Мах), минимальной нагрузки (Min), действительной цены деления (d), поверочного интервала (е), интервалов нагрузки (m), пределов допускаемой погрешности (mpe) и числа поверочных интервалов (n) приведены в таблице 4.
Таблица 4 - Метрологические характеристики
| Модификация | Мах, т | Min, т | d = e, кг | m, т | mpe, кг | n |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| ВЕСТА-[1](25/3]-[4]-[5]/[6])- (1)/[8][9][10] | | | | От 0,2 до 5 включ. | ± 5 | |
| 25 | 0,2 | 10 | Св. 5 до 20 включ. | ± 10 | 2500 |
| | | | Св. 20 до 25 включ. | ± 15 | |
| ВЕСТА-[1](50/3]-[4]-[5]/[6])- (1)/[8][9][10] | | | | От 0,4 до 10 включ. | ± 10 | |
| 50 | 0,4 | 20 | Св. 10 до 40 включ. | ± 20 | 2500 |
| | | | Св. 40 до 50 включ. | ± 30 | |
| ВЕСТА-[1](60/3]-[4]-[5]/[6])- (1)/[8][9][10] | | | | От 0,4 до 10 включ. | ± 10 | |
| 60 | 0,4 | 20 | Св. 10 до 40 включ. | ± 20 | 3000 |
| | | | Св. 40 до 60 включ. | ± 30 | |
| ВЕСТА-[1](75/3]-[4]-[5]/[6])- | 75 | 1 | 50 | От 1 до 25 включ. | ± 25 | 2500 |
| (1)/[8][9][10] | Св. 25 до 75 включ. | ± 50 |
| ВЕСТА-[1](100/3]-[4]-[5]/[6])- | 100 | 1 | 50 | От 1 до 25 включ. | ± 25 | 2000 |
| (1)/[8][9][10] | Св. 25 до 100 включ. | ± 50 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| ВЕСТА-[1](100/3]-[4]-[5]/[6])-(2)/[8] [9] [10] | 60 | 0,4 | 20 | От 0,4 до 10 включ. | ± 10 | 3000 |
| Св. 10 до 40 включ. | ± 20 |
| Св. 40 до 60 включ. | ± 30 |
| 100 | 60 | 50 | Св. 60 до 100 включ. | ± 50 | 2000 |
| ВЕСТА-[1](120/3]-[4]-[5]/[6])- (1)/[8][9][10] | 120 | 1 | 50 | От 1 до 25 включ. | ± 25 | 2400 |
| Св. 25 до 100 включ. | ± 50 |
| Св. 100 до 120 включ. | ± 75 |
| ВЕСТА-[1](120/3]-[4]-[5]/[6])- (2)/[8][9][10] | 60 | 0,4 | 20 | От 0,4 до 10 включ. | ± 10 | 3000 |
| Св. 10 до 40 включ. | ± 20 |
| Св. 40 до 60 включ. | ± 30 |
| 120 | 60 | 50 | Св. 60 до 100 включ. | ± 50 | 2400 |
| Св. 100 до 120 включ. | ± 75 |
| ВЕСТА-[1](150/3]-[4]-[5]/[6])- (1)/[8][9][10] | 150 | 1 | 50 | От 1 до 25 включ. | ± 25 | 3000 |
| Св. 25 до 100 включ. | ± 50 |
| Св. 100 до 150 включ. | ± 75 |
| ВЕСТА-[1](150/3]-[4]-[5]/[6])- (2)/[8][9][10] | 60 | 0,4 | 20 | От 0,4 до 10 включ. | ± 10 | 3000 |
| Св. 10 до 40 включ. | ± 20 |
| Св. 40 до 60 включ. | ± 30 |
| 150 | 60 | 50 | Св. 60 до 100 включ. | ± 50 | 3000 |
| Св. 100 до 150 включ. | ± 75 |
| ВЕСТА-[1](200/3]-[4]-[5]/[6])- (1)/[8][9][10] | 200 | 2 | 100 | От 2 до 50 включ. | ± 50 | 2000 |
| Св. 50 до 200 включ. | ± 100 |
| ВЕСТА-[1](200/3]-[4]-[5]/[6])- (2)/[8][9][10] | 150 | 1 | 50 | От 1 до 10 включ. | ± 25 | 3000 |
| Св. 10 до 40 включ. | ± 50 |
| Св. 40 до 150 включ. | ± 75 |
| 200 | 150 | 100 | Св. 150 до 200 включ. | ± 100 | 2000 |
| ВЕСТА-[1](250/3]-[4]-[5]/[6])- (1)/[8][9][10] | 250 | 2 | 100 | От 2 до 50 включ. | ± 50 | 2500 |
| Св. 50 до 200 включ. | ± 100 |
| Св. 200 до 250 включ. | ± 150 |
| ВЕСТА-[1](250/3]-[4]-[5]/[6])- (2)/[8][9][10] | 150 | 1 | 50 | От 1 до 10 включ. | ± 25 | 3000 |
| Св. 10 до 40 включ. | ± 50 |
| Св. 40 до 150 включ. | ± 75 |
| 250 | 150 | 100 | Св. 150 до 200 включ. | ± 100 | 2500 |
| Св. 200 до 250 включ. | ± 150 |
Пределы допускаемой погрешности весов в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемой погрешности при первичной поверке (mpe), указанных в таблице 4.
Пределы допускаемой погрешности, после выборки массы тары соответствуют пределам допускаемой погрешности для массы нетто при любом значении массы тары.
Таблица 5 - Метрологические характеристики
| Наименование характеристики | Значение |
| 1 | 2 |
| Класс точности | III (средний) |
| Пределы допускаемой погрешности устройства установки на нуль | ±0,25е |
| Диапазон уравновешивания тары | 100 % Max |
| Диапазон выборки массы тары (Т), % от Max | от 0 до 100 |
| Показания индикации массы, не более | Мах+9е |
| 1 | 2 |
| Диапазон установки на нуль и слежения за нулём (суммарный), % от Max, не более | 4 |
| Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max, не более | 20 |
2 Взвешивание в движении
Значения максимальной массы вагона, максимальной нагрузки (Мах), максимальной нагрузки на платформу (Махп), минимальной массы вагона, минимальной нагрузки (Min), минимальной нагрузки на платформу (Мтп) по ГОСТ 8.647 представлены в таблицах 6 и 7.
Таблица 6 - Нагрузки весов с одной весовой платформой
| Модификация | Максимальная масса вагона, Мах, Махп, т | Минимальная масса вагона, Min, Min^ т |
| ВЕСТА-[1]([2]/25-[4]-[5]/[6])-[7]/[8][9][10] | 25 | 2 |
| ВЕСТА-[1]([2]/50-[4]-[5]/[6])-[7]/[8][9][10] | 50 | 4 |
| ВЕСТА-[1]([2]/100-[4]-[5]/[6])-[7]/[8] [9] [ 10] | 100 | 16 |
| ВЕСТА-[1]([2]/120-[4]-[5]/[6])-[7]/[8] [9] [ 10] | 120 | 16 |
| ВЕСТА-[1]([2]/150-[4]-[5]/[6])-[7]/[8][9][10] | 150 | 16 |
| ВЕСТА-[1]([2]/200-[4]-[5]/[6])-[7]/[8] [9] [ 10] | 200 | 16 |
| ВЕСТА-[1]([2]/250-[4]-[5]/[6])-[7]/[8][9][10] | 250 | 16 |
Таблица 7 - Нагрузки весов с несколькими весовыми платформами и нагрузка на весовую платформу_
| Модификация | Максимальная масса вагона, Max, т | Max№ т | Минимальная масса вагона, т | Min, т | Min№ т |
| ВЕСТА-[1]([2]/25-[4]-[5]/[6])- [7]/[8][9][10] | 25 | 15 | 2 | 1 | 1 |
| ВЕСТА-[1]([2]/50-[4]-[5]/[6])- [7]/[8][9][10] | 50 | 25 | 4 | 2 | 1 |
| ВЕСТА-[1]([2]/100-[4]-[5]/[6])- [7]/[8][9][10] | 100 | 50 | 16 | 8 | 4 |
| ВЕСТА-[1]([2]/120-[4]-[5]/[6])- [7]/[8][9][10] | 120 | 60 | 16 | 8 | 4 |
| ВЕСТА-[1]([2]/150-[4]-[5]/[6])- [7]/[8][9][10] | 150 | 75 | 16 | 8 | 4 |
| ВЕСТА-[1]([2]/200-[4]-[5]/[6])- [7]/[8][9][10] | 200 | 100 | 16 | 8 | 4 |
| ВЕСТА-[1]([2]/250-[4]-[5]/[6])- [7]/[8][9][10] | 250 | 125 | 16 | 8 | 4 |
Классы точности весов ГОСТ 8.647-2015 при взвешивании в движении вагона и составов при различных максимальных нагрузках (Мах) представлены в таблице 8.
Таблица 8 - Классы точности весов при взвешивании в движении вагона и состава
| Класс точности при взвешивании в движении | Мах, т |
| 25; 50 | 100; 120; 150; 200; 250 |
| Вагона | 1 | 2 | 0,5 | 1 | 2 |
| Состава | 0,5; 1 | 1; 2 | 0,2; 0,5 | 0,2; 0,5; 1 | 1; 2 |
Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона при первичной поверке, в зависимости от класса точности по ГОСТ 8.647-2015 и диапазона взвешивания приведены в таблице 9.
Таблица 9 - Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона
| Класс точности | Пределы допускаемой погрешности в диапазоне |
| от Min до 35 % Max включ., % от 35 % Max | св. 35 % Max, % от измеряемой массы |
| 0,5 | ± 0,25 | ± 0,25 |
| 1 | ± 0,50 | ± 0,50 |
| 2 | ± 1,00 | ± 1,00 |
Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведенным в таблице 9.
При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10 % полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблице 9, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации.
Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава из вагонов при первичной поверке или калибровке, в зависимости от класса точности по ГОСТ 8.647-2015 и диапазона взвешивания приведены в таблице 10.
Таблица 10 - Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава
| Класс точности | Пределы допускаемой погрешности в диапазоне |
| от Minn до 35 % Maxn включ., % от 35 % Maxn | св. 35 % Maxn, % от измеряемой массы |
| 0,2 | ± 0,10 | ± 0,10 |
| 0,5 | ± 0,25 | ± 0,25 |
| 1 | ± 0,50 | ± 0,50 |
| 2 | ± 1,00 | ± 1,00 |
| где n - количество контрольных вагонов в составе в соответствии с ГОСТ 8. 647-2015 |
Цена деления (d) для классов точности весов с одной или более весовыми платформами приведена в таблицах 11 и 12.
Таблица 11 - Цена деления для классов точности весов с одной весовой платформой
| Максимальная масса вагона, Мах, Махп, т | Класс точности |
| 0,5 | 1 | 2 |
| Цена деления (d), кг |
| 25 | - | 20; 50 | 50 |
| 50 | - | 50 | 100 |
| 100 | 50 | 100 | 200 |
| 120 | 50 | 100 | 200 |
| 150 | 100 | 200 | 500 |
| 200 | 100 | 200 | 500 |
| 250 | 100 | 200 | 500 |
Таблица 12 - Цена деления для классов точности весов с несколькими весовыми платформами
| Махп, т | Класс точности |
| 0,5 | 1 | 2 |
| Цена деления (d), кг |
| 15 | - | 20; 50 | 50 |
| 25 | - | 50 | 50 |
| 50 | 50 | 50 | 100 |
| 60 | 50 | 50 | 100 |
| 75 | 50 | 100 | 200 |
| 100 | 50 | 100 | 200 |
| 125 | 50 | 100 | 500 |
Таблица 13 - Основные технические характеристики
| Наименование характеристики | Значение |
| Диапазон рабочих температур грузоприемного устройства, °С: - с датчиками С16 А, С 16i | от -50 до +50 |
| - с датчиками ТЕМ-251, WBK | от -40 до +50 |
| - с датчиками RTN | от -30 до +50 |
| - с датчиками ZS | от -10 до +40 |
| Диапазон рабочих температур УОАД, °С | от -50 до +50 |
| Диапазон рабочих температур терминалов, °С | от -10 до +40 |
| Диапазон рабочих температур ПТК, °С: - с обычным температурным диапазоном | от 10 до 40 |
| - с особым температурным диапазоном | от -50 до +50 |
| Максимальная рабочая скорость (Vmax), км/ч | 12 |
| Минимальная рабочая скорость (Vmin), км/ч | 1 |
| Максимальная скорость проезда, км/ч | 15 |
| Направление движения при взвешивании | одностороннее/двухстороннее |
| Максимальное количество вагонов в составе nwmax, ед | не ограничено |
| Минимальное количество вагонов в составе nwmin, ед | 1 |
| Потребляемая мощность, В-А, не более | 1000 |
| Параметры электрического питания: - напряжение переменного тока, В | от 187 до 242 |
| - частота переменного тока, Гц | 50 ± 1 |
| Габаритные размеры ГПУ, мм, не более - высота | 2000 |
| - ширина | 5000 |
| - длина | 32000 |
| Масса ГПУ, т, не более | 40 |
| Средний срок службы, лет, не менее | 15 |
| Средняя наработка на отказ, ч | 20000 |
Знак утверждения типа
наносится на маркировочную табличку, расположенную на ГПУ, а также на титульные листы эксплуатационной документации.
Таблица 14 - Комплектность средства измерений
| Наименование | Обозначение | Количество |
| Весы вагонные ВЕСТА | По заказу | 1 шт. |
| Руководство по эксплуатации | УФГИ.404522.006 РЭ | 1 экз. |
| Паспорт | УФГИ.404522.006 ПС | 1 экз. |
Поверка
осуществляется при статическом взвешивании по ГОСТ OIML R 76-1-2011 «ГСИ. Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» (приложение ДА. Методика поверки весов);
при взвешивании в движении по ГОСТ 8.647-2015 «ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний» (приложение А. Методика поверки вагонных автоматических весов).
Основные средства поверки:
- рабочий эталон единицы массы 4-го разряда по ГОСТ 8.021-2015 «ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений массы» (гири класса точности М1 и М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009 «ГСИ. Гири классов E1, E2, F1, F2, M1, M1-2, M2, M2-3 и M3. Часть 1. Метрологические и технические требования»).
- контрольные весы и контрольные вагоны, соответствующие требованиям, изложенным в ГОСТ 8.647-2015 «ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний».
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке и на пломбы, как показано на рисунках 3 и 4.
Сведения о методах измерений
приведены в эксплуатационном документе.
Нормативные документы
ГОСТ OIML R 76-1-2011 Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания
ГОСТ 8.647-2015 Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний
ГОСТ 8.021-2015 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений
массы
ТУ 4274-029-10897043-2016 «Весы вагонные ВЕСТА»
68006-17: Описание типа СИСкачать284.1 Кб
