Весы электронные вагонные тензометри ческие ВЭВ-ТМ

Назначение

Весы электронные вагонные тензометрические ВЭВ-ТМ (далее - весы) предназначены

для:

-    повагонного статического измерения массы порожних и груженых железнодорожных вагонов, вагонеток, цистерн и состава из них с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами (с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с);

-    повагонного, потележечного или поосного измерения массы в движении порожних и груженых вагонов, цистерн в составе поезда без расцепки и/или поездов в целом с сухими сыпучими, твердыми грузами.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый или цифровой выходной электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза.

В случае использования аналоговых датчиков электрические сигналы с датчиков поступают в устройство обработки аналоговых данных (далее - УОАД) (п.Т.2.2.3 ГОСТ OIML R 76-1-2011) или в аналогово-цифровой преобразователь (далее - АЦП) индикатора (п.Т.2.2.2 ГОСТ OIML R 76-1-2011), где сигналы преобразуются в цифровой код, сигналы с цифровых датчиков поступают в персональный компьютер (ПК).

Результаты взвешивания и значение массы груза отображаются на дисплее индикатора или мониторе ПК и/или передаются через цифровой интерфейс на внешние устройства.

Весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), УОАД или индикатора и/или программно-технического комплекса (далее - ПТК) на базе ПК со встроенным специализированным программным обеспечением ПО «Весы вагонные ВЭВ-ТМ».

ГПУ, в зависимости от модификации весов, может иметь от одной до четырех грузоприемных платформ (ГПП), каждая из которых опирается на четыре датчика.

Управление весами осуществляется с помощью функциональной клавиатуры индикатора и/или ПТК.

В качестве УОАД используются приборы весоизмерительные ПВИ, производства

ООО «ТЕНСИБ».

В весах используются:

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные С, модификации С16 i, производства «Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия, регистрационный номер в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений (далее - регистрационный номер) 60480-15;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные ZS, CLC, WLS, SDS, EDS, модификации ZSFY, производства «Keli Sensing Technology (Ningbo) Co., Ltd.», Китай, регистрационный номер 75819-19;

-    датчики весоизмерительные сжатия RC3, производства фирмы «Flintec GmbH», Германия, регистрационный номер 50843-12;

-    датчики весоизмерительные SB2, SB, SB5, SB6, SB8, SLB, SB14, BK2, PC1, PC2H, PC6, PCB, модификации SB2, производства фирмы «Flintec GmbH», Германия, регистрационный номер 63476-16;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK, производства фирмы «CAS Corporation», Республика Корея, регистрационный номер 56685-14;

-    датчики весоизмерительные МВ 150, производства ЗАО «Весоизмерительная компания «Тензо-М», Россия, Московская область, Люберецкий район, п. Красково, регистрационный номер 44780-10;

-    в качестве индикаторов используются:

-    индикаторы весоизмерительные CI-600A, производства фирмы «CAS Corporation», Республика Корея, регистрационный номер 68370-17;

-    приборы весоизмерительные WE, модификация WE2111, производства фирмы «Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия, регистрационный номер 61808-15.

В весах предусмотрены следующие устройства и функции:

а)    при статическом взвешивании (пункты по ГОСТ OIML R 76-1-2011):

-    полуавтоматическое устройство установки на нуль (T.2.7.2.2);

-    автоматическое устройство установки на нуль (T.2.7.2.3);

-    устройство первоначальной установки на нуль (Т.2.7.2.4);

-    устройство слежения за нулем (T.2.7.3);

-    устройство уравновешивания тары - устройство выборки массы тары (T.2.7.4.1);

-    устройство предварительного задания массы тары (Т.2.7.5);

-    долговременное хранение измерительной информации (Т.2.8.5);

б)    при взвешивании в движении (пункты по ГОСТ 8.647-2015):

-    устройство первоначальной установки на нуль (п.6.14);

-    автоматическое устройство установки на нуль (п.6.14);

-    устройство слежения за нулем (п.6.15);

-    устройство распознавания вагонов (п.6.19);

-    устройство отображения результатов взвешивания (массы вагона, состава) и печати (п.6.18);

-    устройство автоматического определения положения локомотива и исключения его массы из результатов взвешивания при взвешивании вагонов без расцепки (п.6.18);

-    устройство автоматического определения направления движения (п.6.19);

-    автоматическое определение количества осей, тележек и скорости движения каждого взвешиваемого вагона (п.6.18);

-    устройство сигнализации о перегрузке (п.6.7);

-    устройство сигнализации о превышении предела допускаемой скорости движения (п.6.9).

На ГПУ весов и на корпусе прибора прикрепляется табличка, разрушающаяся при удалении, содержащая следующую информацию, нанесенную типографским способом:

-    наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

-    условное обозначение весов;

-    заводской номер весов;

-    класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011;

-    значение максимальной нагрузки (Max) в виде: Мах =......т;

-    значение минимальной нагрузки (Min) в виде: Min =......т;

-    значения поверочного интервала (е) и действительной цены деления (d);

-    знак утверждения типа средств измерений;

-    класс точности при взвешивании вагонов по ГОСТ 8.647-2015 (при наличии);

-    класс точности при взвешивании состава из вагонов в целом по ГОСТ 8.647-2015 (при наличии);

для однодиапазонных весов:

-    максимальная нагрузка на платформу в виде: Махп =......т;

-    минимальная нагрузка на платформу в виде Mi^ =......т;

-    цена деления при взвешивании в движении в виде: d =......кг;

-    значение максимальной выборки массы тары (Т-) ; для двухдиапазонных весов:

-    значение (Maxi) в диапазонах взвешивания Wi;

-    значение минимальной нагрузки (Mini) в диапазонах взвешивания Wi;

-    значение (ei) в диапазонах взвешивания Wi;

-    значение максимальной выборки массы тары (Тг) в диапазонах взвешивания Wi;

-    максимальная рабочая скорость в виде: Vmax=......км/ч;

-    минимальная рабочая скорость в виде: Vmin =......км/ч.

Весы выпускаются в модификациях:

-    однодиапазонные - ВЭВ-ТМ [1]-100-50; ВЭВ-ТМ [1]-120-50; ВЭВ-ТМ [1]-150-50; ВЭВ-ТМ [ 1]-200-100;

-    двухдиапазонные - ВЭВ-ТМ [1]-60.100-20.50; ВЭВ-ТМ [1]-60.150-20.50; ВЭВ-ТМ [1]-100.200-100.100, которые отличаются друг от друга значениями максимальной нагрузки, поверочного интервала, типами применяемых весоизмерительных датчиков и подключаемых УОАД или индикаторов.

Весы при заказе имеют обозначения вида:

ВЭВ-ТМ [1]-[2]-[3]-[4]-[5]-[6]-[7]-[8]-[9]-[10], где ВЭТ-ТМ - условное обозначение типа весов;

[1]    - режим взвешивания С, Д, СД;

С - только статическое взвешивание;

Д - только взвешивание в движении:

ДВ - повагонное, ДТ- потележечное, ДО - поосное;

СД - статическое взвешивание и повагонное взвешивание в движении;з

[2]    - значение (Max), т:

100; 120; 150; 200 - для однодиапазонных весов;

60.100; 60.150; 100.200 - для двухдиапазонных весов;

[3]    - значение (е) при статическом взвешивании, кг:

50; 100 - для однодиапазонных весов;

20.50; 50.100 - для двухдиапазонных весов;

[4]    - количество ГПП, шт. - 1, 2, 3 или 4;

[5]    - обозначение типа УОАД, индикатора;

0    - отсутствует (при использовании цифровых датчиков);

1    - ПВИ; 2 - CI-600A; 3 - WE2111;

[6]    - тип используемых датчиков: 1 - RС3; 2 - СШ; 3 -ZS; 4 - SB2; 5 - WBK; 6 - МВ 150;

[7]    - класс точности при взвешивании в движении вагона (при наличии): 0,2; 0,5; 1;

[8]    - класс точности при взвешивании в движении состава (при наличии): 0,2; 0,5; 1;

[9]    - значение d, кг (для режима взвешивания в движении): 20, 50, 100;

[10] - Ех - Взрывозащищенное исполнение (при наличии).

Пример обозначения при заказе: ВЭТ-ТМ С-60.100-20.50-2-3-6 - весы для статического взвешивания двухдиапазонные с MахwI= 60 т, еwI = 20 кг, MaxwII= 100 т, еwп = 50 кг, две платформы, прибор CI-600A, датчик ZS.

Общий вид ГПУ весов представлен на рисунках 1 и 2, индикаторов, УОАД и схема пломбировки от несанкционированного доступа и обозначение места для нанесения знака поверки на рисунке 3.

Место пломбировки и нанесения знака поверки в виде разрушаемой наклейки для CI-600A

Место пломбировки и нанесения знака поверки в виде разрушаемой наклейки для WE2111

Место

пломбировки и нанесения знака поверки в виде разрушаемой наклейки для УОАД ПВИ

Рисунок 3 - Общий вид индикаторов CI-600A, WE2111 и УОАД ПВИ, схема пломбировки от несанкционированного доступа и обозначение места для

нанесения знака поверки

Программное обеспечение

ПО индикаторов является встроенным, используется в стационарной (закрепленной) аппаратной части с программными средствами. ПО ПТК включает в себя ПО «Весы вагонные», осуществляющее окончательную обработку измерительной информации и отображение результатов измерений. ПТК применяется только при использовании датчиков с аналоговым выходным сигналом.

Программное обеспечение «ПО «Весы вагонные» является автономным и состоит из метрологически значимой и метрологически незначимой части.

Метрологически значимая часть защищена от случайных или намеренных изменений следующим образом:

1)    после запуска программы проводится автоматическое вычисление контрольной суммы по машинному коду (контрольная сумма по CRC-32 со скрытым полиномом) и сравнение результата с хранящимся в исполняемом файле TensibWagonWeight.exe фиксированным значением.

2)    для защиты от несанкционированного изменения ПО используется электронный ключ. При запуске программы проверяется соответствие версии ПО «Весы вагонные» с информацией о версии, хранящейся в электронном ключе. В случае несовпадения версий, ПО «Весы вагонные» запускается в демонстрационном режиме без возможности проведения измерений.

3)    используется разграничение прав доступа к режимам работы весов (взвешивание, настройка, калибровка) с помощью пароля;

4)    изменение ПО весов через интерфейс пользователя невозможно;

5)    при изменении метрологически значимых параметров калибровки и настройки формируется соответствующая запись в журнале событий, хранящемся в энергонезависимой памяти;

6)    хранение данных осуществляется на жестком диске ПТК в качестве запоминающего средства и осуществляется в зашифрованном виде (с использованием контрольной суммы по CRC-32 со скрытым полиномом).

ПО индикаторов CI-600A и WE2111 является встроенным, используется в стационарной (закрепленной) аппаратной части.

Защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается защитной пломбой, которая ограничивает доступ к переключателю настройки и калибровки, находящемуся на печатной плате. Изменение метрологически значимых параметров, настройка и калибровка не могут быть осуществлены без нарушения защитной пломбы, вскрытия корпуса и изменения положения переключателя настройки и калибровки. При изменении метрологически значимых параметров калибровки и настройки изменяются показания несбрасываемого счетчика, которые отображаются на дисплее при включении индикаторов. Идентификационные данные ПО и значение несбрасываемого счетчика отображаются при включении индикаторов, а также доступны для просмотра во время работы индикаторов при нажатии специальной комбинации клавиш.

Изменение ПО индикаторов через интерфейс пользователя невозможно. Кроме того, доступ к параметрам калибровки и настройки возможен только при нарушении пломбы или саморазрушающейся наклейки и, в зависимости от исполнения индикатора, изменения положения переключателя калибровки или перемычки на печатной плате. Кроме того, изменение ПО невозможно без применения специализированного оборудования производителя.

Нормирование метрологических характеристик проведено с учетом применения ПО.

Конструкция весов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО и измерительную информацию.

Уровень защиты ПО и измерительной информации от преднамеренных и непреднамеренных изменений в соответствии с Р 50.2.077-2014 - «высокий».

Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Идентификационные данные ПО

Технические характеристики

1 Статическое взвешивание Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011 ................................................средний (III).

Значения нагрузки (Мах), (Min), поверочного интервала (е), действительной цены деления (d), интервалов нагрузки (m), пределов допускаемой погрешности (mpe) и числа поверочных интервалов (n) при поверке для однодиапазонных весов приведены в таблице 2, значения (Мах^, (Mini), (di), (еО, интервалов нагрузки (mi,), пределов допускаемой погрешности (mpei) и числа поверочных интервалов (ni) при поверке в соответствующих диапазонах взвешивания (Wi) для двухдиапазонных весов в таблице 3.

Таблица 2 - Метрологические характеристики однодиапазонных весов

Пределы допускаемой погрешности весов в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемой погрешности при поверке.

Пределы допускаемой погрешности после выборки массы тары соответствуют пределам массы нетто при любом значении массы тары.

Таблица 4 - Метрологические характеристики весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011

2 Взвешивание в движении Значения максимальной нагрузки (Мах), максимальной нагрузки на ГПП (Махп), минимальной нагрузки (Min), минимальной нагрузки на ГПП (Min^ по ГОСТ 8.647-2015 представлены в таблице 5.

Таблица 5 - Метрологические характеристики весов по ГОСТ 8.647-2015

Продолжение таблицы 5

Действительная цена деления в зависимости от максимальной нагрузки и классов точности приведена в таблицах 6 и 7.

Таблица 6 - Действительная цена деления для классов точности весов в зависимости от максимальной нагрузки и классов точности для модификаций ВЭВ-ТМ [1]-[2]-[СД]-[4]-_[5]-[6]-[7]-[8]-[9]-[10]_

Таблица 7 - Действительная цена деления для классов точности весов в зависимости от максимальной нагрузки и классов точности для модификаций ВЭВ-ТМ [1]-[2]-_[ДН4Н5Н6Н7И8И9И10]_

Пределы допускаемой погрешности при взвешивании в движении вагона при первичной поверке, в зависимости от класса точности по ГОСТ 8.647-2015 и диапазона взвешивания приведены в таблице 8.

Таблица 8 - Пределы допускаемой погрешности при взвешивании в движении вагона

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведенным в таблице 8.

При взвешивании вагона в составе без расцепки при первичной поверке не более чем 10 полученных значений погрешности весов могут превышать пределы, приведенные в таблице 8, но не должны превышать пределы допускаемой погрешности в эксплуатации.

Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава из (n) вагонов в целом при первичной поверке, в зависимости от класса точности по ГОСТ 8.647-2015 и диапазона взвешивания приведены в таблице 9.

Таблица 9 - Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении состава из

(n) вагонов в целом

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации соответствуют удвоенным значениям, приведенным в таблице 9.

Таблица 10 - Основные технические характеристики

Продолжение таблицы 10

Знак утверждения типа

наносится на титульный лист Руководства по эксплуатации типографским способом и на табличку, прикрепленную на ГПУ или на индикаторе, фотохимическим способом.

Комплектность

Таблица 11 - Комплектность средства измерений

Сведения о методах измерений

приведены в руководстве по эксплуатации (раздел 2 «Принцип действия и конструкция»).

Нормативные документы

ГОСТ OIML R 76-1-2011 Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания

ГОСТ 8.647-2015 Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний

Приказ Росстандарта от 29 декабря 2018 № 2818 Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы

ТУ 28.29.31-004-74871749-2020 Весы электронные вагонные тензометрические ВЭВ-ТМ. Технические условия