Весы автомобильные Нью-Тонн

Назначение

Весы автомобильные Нью-Тонн (далее - весы) предназначены для измерений массы автомобильных и сельскохозяйственных транспортных средств (далее - ТС) в статическом режиме и/или для измерений в движении полной массы ТС и нагрузок на отдельные оси или группы осей.

Описание

Принцип действия весов основан на использовании гравитационного притяжения. Сила тяжести, возникающая под действием нагрузки, передаваемой от колес ТС, вызывает деформацию чувствительного элемента, которая преобразуется в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный массе объекта измерений. Этот сигнал подвергается аналогоцифровому преобразованию, математической обработке электронными устройствами весов с дальнейшим определением значения массы объекта измерений.

Измеренное значение массы отображается в визуальной форме на дисплее весов или через цифровой интерфейс связи передается для визуализации на персональный компьютер и/или вторичный дисплей. Управление весами осуществляется с клавиатуры дисплея весоизмерительного прибора или средствами ввода данных персонального компьютера.

Весы состоят из:

-    грузоприемного устройства (далее — ГПУ), включающего в себя тензорезисторные весоизмерительные датчики (Т.2.2.1 ГОСТ OIML R 76-1—2011; далее — датчики);

-    весоизмерительного прибора (терминал по Т.2.2.5 ГОСТ OIML R 76-1—2011; далее прибор) или устройства обработки аналоговых данных по Т.2.2.3 ГОСТ OIML R 76-1-2011 (далее - УОАД) (при использовании датчиков с аналоговым выходным сигналом и терминалом) или устройства опроса весоизмерительных датчиков.

ГПУ включает в себя от одной до пяти секций, представляющих собой металлическую либо бетонную конструкцию для размещения транспортного средства (далее - ТС), каждая из которых опирается на четыре датчика. Секции ГПУ между собой жестко не соединены, что позволяет определять межосевое расстояние, взвешиваемого ТС и его класс. Соседние секции могут иметь общие точки опоры (датчик). ГПУ может быть установлено на одном уровне с поверхностью дорожного полотна (врезной вариант) или над ним с заездом ТС по наклонным пандусам с горизонтальными промежуточными участками между ГПУ и пандусами (обязательная опция для варианта установки ГПУ над дорожным полотном). В любом варианте ГПУ монтируется на заранее подготовленный железобетонный фундамент или другое, заранее подготовленное, недеформируемое (свайное, асфальтобетонное, металлическое, щебеночное и т.п.) основание.

Весы, которые выпускаются во взрывозащищённом исполнении комплектуются комплектом датчиков весоизмерительных для работы во взрывоопасных зонах классов 1 и 2, клеммными коробками и барьером искрозащиты. Маркировка взрывозащиты для весов взрывобезопасного исполнения II Gb с IIB T6...T4 X.

Передача данных на периферийные или регистрирующие устройства осуществляется по интерфейсам связи.

В весах используются следующие датчики:

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные ZS, CLC, WLS, SDS, EDS производства «Keli Sensing Technology (Ningbo) Co., Ltd.», Китай, (регистрационный номер в ФИФОЕИ 75819-19), модификации: ZSC, ZSE, ZSWF, ZSWFB, ZSWFQ ZSWFGC, ZSKB, ZSFC, ZSF, ZSFN, ZSFL, ZSFB, ZSFY, ZSL, ZSFGC, ZSNQ WLS; CLC; EDSK, EDSB, EDSC;

-    датчики весоизмерительные сжатия RC3 производства «Flintec GmbH», Германия (регистрационный номер в ФИФОЕИ 50843-12), модификации: RC3-C3, RC3-C4;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные CDL производства "PRECIA SA", Франция, (регистрационный номер в ФИФОЕИ 71534-18), модификации: CDL X970-C-3500-30, CDL X970-C-3500-50;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные С производства «Hottinger Bruel & Kjaer Co., Ltd.», Китай (регистрационный номер в ФИФОЕИ 67871-17) модификации: C16A, C16i, С2А;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные С производства «Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH», Германия (регистрационный номер в ФИФОЕИ 60480-15), модификации: C16A, C16i, С2А;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные Sierra производства ООО «Сиерра», Россия, г. Москва (регистрационный номер в ФИФОЕИ 76409-19), модификации: SBM11, SL6, SH8, SHM9, SH3, SBM14, SH2;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные Single shear beam, Dual shear beam, S beam, ^lumn производства «Zhonghang Electronic Measuring Instrument Co., LTD» (Zemic), КНР (регистрационный номер в ФИФОЕИ 55371-19), модификации: HM14H1, BM14A, BM14C, BM14G, BM14K;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные Digital Load Cell производства «Zhonghang Electronic Measuring Instrument Co., LTD» (Zemic), КНР (регистрационный номер в ФИФОЕИ 55634-19), модификации: DBM14A, DBM14C, DBM14G, DBM14K, DHM14C, DHM14H1;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK производства «CAS Corporation», Республика Корея (регистрационный номер в ФИФОЕИ 56685-14) модификации: WBK-20 С3, WBK-25 С3, WBK-30 С3, WBK-50 С3, WBK-20 С4, WBK-25 С4, WBK-30 С4, WBK-50 С4, WBKC-20, WBKC-25, WBK^30;

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK-D производства «CAS Corporation», Республика Корея (регистрационный номер в ФИФОЕИ 54471-13) модификации: WBK-20D, WBK-25D, WBK-30D, WBK-50D;

В весах используются следующие приборы весоизмерительные:

-    терминал ВТ-013, производства ООО «НАИС», Россия, г Ростов-на-Дону;

В весах используются следующие УОАД:

-    блок преобразования аналогового сигнала тензодатчиков в цифровой код БТС4, производства ООО «НАИС», Россия, г Ростов-на-Дону;

-    устройство опроса весоизмерительных датчиков МПР, производства ООО «НАИС», Россия, г Ростов-на-Дону.

Сигнальные кабели датчиков напрямую или через соединительную коробку подключаются к весоизмерительному прибору. При использовании персонального компьютера сигнальные кабели датчиков подключаются через устройство опроса весоизмерительных датчиков к персональному компьютеру.

Общий вид ГПУ весов представлен на рисунке 1.

Модификации весов имеют Расшифровка индексов в обозначении

обозначения вида Нью-Тонн-[1]-[2]-[3]-[4]-[5]-[6]-[7]. модификаций приведена в таблице 1.

обозначении модификаций

В весах предусмотрено следующие основные устройства и функции:

а) в режиме взвешивания в движении (в скобках соответствие пункта ГОСТ 33242-2015)

-    автоматическое устройство установки нуля (3.2.10.4);

-    устройство хранения информации (5.5.9);

-    устройство переключения ГПУ;

-    определения скорости и направления движения, взвешиваемого ТС;

-    определение межосевого расстояния и класс взвешиваемого ТС;

-    сигнализация о превышении максимальной рабочей скорости движения (5.5.9);

-    сигнализация о превышении установленных максимально допустимых нормативных значений массы, осевых нагрузок, нагрузок на группу осей ТС;

-    устройство мониторинга и самодиагностики промышленных весов;

-    устройство формирования низковольтных сигналов в момент достижения настраиваемых значений веса;

б) в режиме статического взвешивания (в скобках указано соответствие пунктов ГОСТ OIML R 76-1-2011):

-    полуавтоматическое (Т 2.7.2.2) и автоматическое (Т 2.7.2.3) устройство установки на нуль;

-    устройство автоматического слежения за нулем (Т 2.7.3);

-    устройство первоначальной установки на нуль (Т 2.7.2.4);

-    устройство уравновешивания тары - устройство выборки массы тары (Т 2.7.2.4.1);

-    режим работы многоинтервальных весов (Т.3.2.6).

-    устройство для мониторинга и самодиагностики промышленных весов;

-    устройство формирования низковольтных сигналов в момент достижения настраиваемых значений веса;

Маркировочная табличка весов содержит следующие основные данные:

-    торговая марка изготовителя или его полное наименование;

-    знак утверждения типа;

-    обозначение типа и модификации весов;

-    заводской (серийный) номер весов (на каждом ГПУ, если применимо);

-    параметры электропитания;

-    номер ТУ;

-    страна производитель.

-    класс точности весов для каждого режима взвешивания.

-    Метрологические характеристики в режиме взвешивания в движении:

-    максимальная нагрузка (Max);

-    минимальная нагрузка (Min);

-    цена деления (d);

-    максимальная рабочая скорость (Vmax);

-    минимальная рабочая скорость (Vmin).

-    Метрологические характеристики в статическом режиме взвешивания:

-    максимальная нагрузка (Max);

-    минимальная нагрузка (Min);

-поверочное деление (е).

-    Диапазон температур ГПУ (если применимо);

-    Диапазон температур прибора (если применимо);

-    Год выпуска;

-    Номер версии (идентификационный номер) ПО

Буквенно-цифровое обозначение типа весов наносится на маркировочную табличку фотохимическим методом, цифровое обозначение заводского номера весов - ударным способом, что обеспечивает сохранность в процессе эксплуатации и идентификацию весов.

Общий вид приборов, УОАД, а также схема пломбировки, представлены на рисунках 2-3

ВТ-013    БТС4/БС/МПР

Программное обеспечение

Схема пломбировки от несанкционированного доступа, место нанесения знака поверки для весов автомобильных Нью-Тонн приведена на рисунке 3.

Программное обеспечение (далее - ПО) весов является встроенным и используется в стационарной (закрепленной) аппаратной части с определенными программными средствами. Защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается невозможностью изменения ПО без применения специализированного оборудования изготовителя.

Защита от несанкционированного доступа к настройкам и данным измерений обеспечивается защитной пломбой, которая ограничивает доступ к переключателю настройки и регулировки. Изменение метрологически значимых параметров, настройка и регулировка, не могут быть осуществлены без нарушения защитной пломбы.

Для контроля изменений метрологически значимых параметров предусмотрен несбрасываемый счетчик (электронная пломба), значение которого меняется при изменении метрологически значимых параметров регулировки и настройки и могут быть выведены на дисплей (в соответствии с эксплуатационной документацией на прибор).

Защита ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий соответствует уровню «высокий» по Р 50.2.077-2014.

Идентификационные данные ПО приведены в таблице 2.

Таблица 2 - Идентификационные данные программного обеспечения

Технические характеристики

1. Статический режим

Основные метрологические характеристики весов в статическом режиме взвешивания: максимальная нагрузка (Max), минимальная нагрузка (Min), поверочный интервал весов (e), действительная цена деления (шкалы) (d), число поверочных интервалов (n) приведены в таблицах 3 и 4.

Таблица 3 - Метрологические характеристики

аблица 4 - Метрологические характеристики

Весы с числом поверочных интервалов n более 3000 устанавливаются в защищенных от

механических и атмосферных воздействий сооружений.

2. Режим взвешивания в движении Значения Мах, Min, цены деления d, класса точности по ГОСТ 33242-2015 при определении полной массы ТС и при определении нагрузки на одиночную ось или на группу осей для модификаций весов приведены в таблице 5.

Таблица 5 - Метрологические характеристики

Значения нагрузок, пределов допускаемых погрешностей при статическом взвешивании при увеличивающихся или уменьшающихся нагрузках при определении полной массы ТС должны соответствовать указанным в таблице 6.

Таблица 6 - Метрологические характеристики

МРЕ при определении полной массы ТС в движении не превышают большего из следующих значений:

а)    рассчитанному в соответствии с таблицей 7 и округленного до ближайшего значения цены деления;

б)    1dn - при первичной поверке, 2dn - при периодической поверке, где n - число осей при суммировании.

Таблица 7 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемой погрешности (МРЕ) при определении нагрузки на одиночную ось двухосного контрольного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а)    значения в соответствии с таблицей 8, округленного до ближайшего значения цены деления;

б)    1d - при первичной поверке, 2d - при периодической поверке.

Таблица 8 - Метрологические характеристики

Пределы допускаемого отклонения (MPD) от скорректированного среднего значения нагрузки на ось или от скорректированного среднего значения на группу осей для всех типов контрольных ТС кроме контрольного двухосного ТС с жесткой рамой в движении не превышают большего из следующих значений:

а)    значения в соответствии с таблицей 9, округленного до ближайшего значения цены деления;

б)    1dn - при первичной поверке, 2dn - при периодической поверке, где n - число осей в группе, для одиночных осей n = 1.

Таблица 10 - Основные технические характеристики

Знак утверждения типа

наносится на маркировочную табличку, расположенную на корпусе прибора и ГПУ весов, а также типографским способом на титульный лист руководства по эксплуатации.

Комплектность

Сведения о методах измерений

приведены в разделе 2 «Использование по назначению» Руководства по эксплуатации на весы автомобильные Нью-Тонн.

Нормативные документы, устанавливающие требования к средству измерения

Приказ Росстандарта от 4 июня 2022 г. № 1622 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы»;

ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания»;

ГОСТ 33242-2015 «Межгосударственный стандарт. Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузок на оси. Метрологические и технические требования. Испытания»;

ТУ 28.29.31-014-48254431-2021 «Весы автомобильные Нью-Тонн. Технические условия».

Правообладатель

Общество с ограниченной ответственностью «Новые автоматизированные измерительные системы» (ООО «НАИС»)

ИНН 6162026356

Адрес юридического лица: 344001, Ростовская область, г. Ростов-на-Дону, ул. Республиканская, д. 135