Системы измерения скорости движения транспортных средств Автодория 2.0

Назначение

Системы измерения скорости движения транспортных средств «Автодория» 2.0 (далее -системы) предназначены для измерения скорости движения транспортных средств.

Описание

Принцип действия систем основан на измерении скорости движения транспортных средств (ТС) в зоне контроля косвенным методом по результатам измерений расстояния, и интервала времени пройденного ТС, за которое это расстояние преодолено. Системы «Автодория» 2.0 относятся к работающим в автоматическом режиме техническим средствам, имеющим функции фото- и видеозаписи. Измерение скорости осуществляется только в случае, если государственный регистрационный знак (ГРЗ) транспортного средства распознан системой. Ограничение на использование систем измерений скорости движения транспортных средств «Автодория» 2.0 приведены в Руководстве по эксплуатации АДОР.427878.002 РЭ.

Функционально система состоит из двух и более регистраторов и вычислительного центра. Регистратор представляет собой устройство, объединяющее в едином корпусе видеосистему, навигационный модуль, модуль связи, диагностический модуль, вычислительный модуль.

Системы выпускаются в трех модификациях, которые отличаются друг от друга диапазоном измеряемых скоростей ТС, минимальной протяженностью зоны контроля и протяженностью зоны фиксации ТС.

Видеосистема состоит из видеокамеры и инфракрасного прожектора, для подсветки автомобилей в ночное время. Видеокамера осуществляет непрерывную фотосъемку дороги и передает по протоколу RTSP данные в вычислительный модуль.

Навигационный модуль представляет собой ГЛОНАСС приемник, который предоставляет информацию о географических координатах регистратора и сигналы точного времени со спутника и передает их в вычислительный модуль по последовательному порту (COM-порт). Впоследствии сигналы точного времени используются для синхронизации внутренних часов всех регистраторов системы.

Модуль связи представляет собой совокупность устройств, предоставляющих каналы обмена данными с вычислительным центром и/или технологических каналов для настройки и калибровки регистратора.

Диагностический модуль обеспечивает корректную работу системы, а также, осуществляет перезагрузку различных компонент регистратора.

Вычислительный модуль представляет собой промышленный компьютер, который управляет всеми аппаратными составляющими регистратора и формирует пакеты данных для отправки в вычислительный центр.

Внешний вид регистраторов приведен на рисунке 1, схема пломбирования и место нанесения знака об утверждении типа на рисунках 2, 3.

' место пломбирования системы Рисунок 2 - Место пломбирования системы

(N1 VOI

место нанесения знака утверждения типа Рисунок 3 - Место нанесения знака об утверждении типа

Программное обеспечение

Программное обеспечения (ПО) системы состоит из ПО Регистратора и ПО Вычислительного центра.

ПО «Регистратора» выполняет следующие функции:

-    обеспечение взаимодействия всех аппаратных компонент регистратора;

-    осуществление передачи информации о зафиксированных ТС в «вычислительные центр»;

-    контроль работы комплекса (функции самотестирования и обнаружения сбоев);

-    фотографирование ТС и сопоставление снимков с точным временем и координатой регистратора.

ПО «Вычислительный центр» выполняет следующие функции:

-    обеспечение загрузки данных о зафиксированных регистраторами ТС;

-    осуществление расчета скорости движения ТС по данным о его фиксации по двум регистраторам;

-    выявление фактов нарушения скоростного режима;

-    передача информации о фактах нарушения в системы формирования протоколов об административном правонарушении.

Идентификационные данные программного обеспечения системы приведены в таблицах

1 и 2.

Таблица 1 - Идентификационные данные ПО «Регистратор»

Таблица 2 - Идентификационные данные ПО «Вычислительный центр»

Уровень защиты ПО системы измерений скорости движения транспортных средств «Ав-тодория» 2.0 от преднамеренных и непреднамеренных изменений соответствует уровню «высокий» (по Р 50.2.077-2014)

Реализованные методы защиты встроенного в регистратор программного обеспечения комплекса:

-    защита программного обеспечения от несанкционированного изменения реализована путем проверки контрольной суммы прошивки прибора при старте. При попытке несанкционированного изменения ПО выдается ошибка целостности ПО и прибор переходит в состояние блокировки (происходит блокировка основных функций работы комплекса);

-    защита данных от случайных и преднамеренных изменений реализована с использованием проверки электронной цифровой подписи на стороне Вычислительного центра созданной на стороне Регистратора; специального формата данных, не дающего возможности чтения на ПК без использования специального ПО, порядок распространения которого контролируется; отсутствие возможности редактирования записанных данных; отсутствие возможности выборочного удаления данных.

лист № 4 всего листов 6

Реализованные методы защиты вычислительного центра, установленного на удаленном компьютере:

-    разграничение доступа, как средствами операционной системы, так и самого ПО;

-    организационные средства; установка ПО на специализированном сервере, установленным в помещении с ограниченным доступом.

Реализованные методы защиты интерфейса связи между регистратором и удаленным компьютером:

-    использование защищенного VPN-канала;

-    шифрация данных.

Технические характеристики

Метрологические и технические характеристики систем приведены в таблице 3. Таблица 3

Знак утверждения типа

наносится на титульный лист паспорта и руководства по эксплуатации методом компьютерной графики и на корпус комплекса с помощью этикетки, выполненной типографским способом.

Комплектность

Комплект поставки системы измерений скорости движения транспортных средств «Автодория» 2.0 приведен в таблице 4.

Поверка

осуществляется по документу АДОР.427878.002МП «Система измерения скорости движения транспортных средств «Автодория» 2.0. Методика поверки», утвержденному ФГУП «ВНИИФТРИ» в ноябре 2014 г.

Основное поверочное оборудование:

-    дальномер лазерный Leica DISTO D5, зав. № 332330321: пределы допускаемой погрешности измерений ± 1 мм, измеряемое расстояние 0,05 - 200 м,

-    курвиметр полевой КП-230С, предел измерений расстояния S - 999,99 м, пределы допускаемой погрешности измерений ±(0,005S+0,01)

Сведения о методах измерений

«Система измерения скорости движения транспортных средств «Автодория» 2.0. Методика поверки. МП», Руководство по эксплуатации АДОР.427878.002 РЭ

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к системам измерения скорости движения транспортных средств «Автодория» 2.0

1    ГОСТ Р 8.654-2009 Государственная система обеспечения единства измерений. Требования к программному обеспечению средств измерений. Основные положения.

2    ГОСТ Р 51794-2001 Аппаратура радионавигационная глобальной навигационной спутниковой системы и глобальной системы позиционирования. Системы координат. Методы преобразований координат определяемых точек;

3    «Система измерения скорости движения транспортных средств «Автодория» 2.0. Технические условия АДОР.427878.002 ТУ

Рекомендации к применению

Системы применяются при контроле скорости движения транспортных средств в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

всего листов 6