Назначение
Системы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения «ПЕРЕКРЁСТОК» (далее системы) предназначены для измерений времени формирования кадров и интервала между произвольными кадрами, скорости движения транспортных средств (далее по тексту - ТС) и измерений текущих навигационных параметров и определения на их основе координат системы и ее составных частей.
Описание
Конструктивно системы состоят из блока управления и питания, радарного блока, видеоблока регистрирующего, видеоблока поворотного, сервера точного времени -УКУС-ПИ 02 ДМ, ИК прожектора. Так же предусмотрена комплектация видеоблоком светофорным.
Сервер, входящий в состав блока управления и питания содержит полнофункциональную вычислительную среду и специализированное программное обеспечение (СПО) со встроенными алгоритмами распознавания государственных регистрационных знаков (ГРЗ) транспортных средств, определения скорости движения ТС, определения активной фазы сигнала светофорного объекта и механизмом привязки временных меток по шкале координированного времени UTC (SU) для каждого кадра поступающего с видеоблоков.
Системы измеряют скорость движения транспортных средств радиолокационным методом. Принцип действия систем основан на измерении скорости ТС по разности частот между излученным радарным блоком радиолокационным сигналом и сигналом, отраженным от движущихся транспортных средств (эффект Доплера).
Системы обеспечивают фиксацию времени и изображения ТС при нахождении их в зоне контроля, определение координат системы, распознавание ГРЗ ТС, находящихся в зоне видимости системы. Принцип измерения времени основан на привязке времени создания кадра и присвоении ему временной отметки по координированной шкале времени UTC (SU) с последующим измерением интервала времени между произвольными кадрами. Специализированное программное обеспечение производит получение эталонного времени от внешнего источника точного времени NTP сервера и присваивает данное значение времени приходящим кадрам с видеоблоков. Также производиться привязка времени операционной системы (ОС) к значению эталонного времени получаемого с NTP сервера. В системе используется сертифицированный источник первичный точного времени УКУС-ПИ 02ДМ (рег. №60738-15) с выходным интерфейсом NTP v4 (RFC 5905) и пределом допускаемой абсолютной погрешности привязки шкалы времени относительно шкалы времени UTC (SU) по протоколу NTP через интерфейс Ethernet не более ± 100 мкс.
Радарные блоки и видеоблоки систем устанавливаются над проезжей частью или у края проезжей части под углом не более 30° к траектории движения ТС и на высоте от 3,5 до 12 метров. Ширина зоны контроля системы составляет от 3 до 26 метров в зависимости от количества и типа видеоблоков. Системы одновременно контролируют от одной до восьми полос движения. Системы выпускаются в двух вариантах исполнения, отличие которых заключается в используемых видеоблоках.
Системы имеют возможность контролировать ТС по встречному и попутному направлению движения ТС. Рабочий диапазон распознавания ГРЗ ТС и измерения скорости составляет от 15 до 150 метров. Измерение скорости и фиксация факта нарушения ПДД производиться только в
случае, если ГРЗ ТС распознан Системой. Системы предназначены для работы при неподвижном расположении.
Внешний вид составных частей систем с указанием мест нанесения знака утверждения типа и пломбирования приведены на рисунках 1 и 2.
Видеоблок регистрирующий или светофорный тип 1
Видеоблок регистрирующий или светофорный тип 2
Видеоблок поворотный тип 2
Видеоблок поворотный тип 1
Блок управления и питания
Радарный блок системы
Программное обеспечение
Метрологически значимая часть специализированного программного обеспечения (СПО) обеспечивает определение координат системы и текущего времени, расчета интервалов времени.
В функции, выполняемые встроенным системы СПО, входит:
- предварительная настройка модулей фотофиксации перед работой;
- управление радиолокационным блоком, получение данных о скорости и положении ТС;
- управление видеокамерой, получение видеоизображения зоны контроля;
- контроль работы системы (функции самотестирования и обнаружения сбоев)
- формирование файлов с информацией о нарушении правил дорожного движения;
- временное хранение полученных в результате работы комплекса данных;
- передача собранных данных на внешние устройства;
- характеристики изображений ГРЗ должны размещаться в кадре целиком. Изображения символов должно быть визуально различимым, четким, не размытым.
Идентификационные данные метрологически значимой части СПО приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Идентификационные данные метрологически значимой части ПО
| Идентификационные данные (признаки) | Значение |
| Идентификационное наименование СПО | «Перекрёсток» |
| Номер версии (идентификационный номер) СПО | не ниже 3.3 |
В процессе эксплуатации не предусматривается влияния на метрологически значимую часть СПО. В интерфейсе пользователя нет возможности влиять на метрологические параметры СПО.
Уровень защиты СПО систем и сохраняемых данных от преднамеренных и непреднамеренных изменений соответствует уровню «высокий» по Р 50.2.077-2014.
Таблица 2 - Метрологические характеристики
| Наименование характеристики | Значение характеристики |
| Диапазон измерений скорости движения ТС, км/ч | от 20 до 300 |
| Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости ТС, км/ч | ±2 |
| Пределы допускаемой абсолютной погрешности присвоения временной метки кадру, мс | ±100 |
| Пределы допускаемой абсолютной погрешности определения временного интервала между произвольными кадрами, мс | ±200 |
| Г раницы допускаемой абсолютной инструментальной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) определения координат системы, м | ±5 |
Таблица 3 - Основные технические характеристики
| Наименование характеристики | Значение характеристики |
| Рабочая частота излучения радарного блока, ГГц | 24,15±0,1 |
| Время установления рабочего режима, мин, не более: в летнее время | 30 |
| в зимнее время | 80 |
| Условия эксплуатации: - температура окружающей среды, °С | от -50 до +60 |
| - относительная влажность, % | 98 |
| - атмосферное давление, кПа | от 96 до 104 |
| Степень защиты по ГОСТ 14254-96 | IP65 |
| Напряжение питания от сети переменного тока частотой (50±1) Гц, В | от 187 до 242 |
| Габаритные размеры составных частей системы (длинахширинахвысота), мм, не более: - блок управления и питания | 650х650х355 |
| - видеоблок регистрирующий | 450х300х160 |
| - видеоблок светофорный | 450х300х160 |
| - видеоблок поворотный | 460х310х305 |
| - радарный блок | 120х110х454 |
| - УКУС-ПИ 02ДМ | 105х150х30 |
| - ИК-прожектор | 180х160х80 |
| Масса системы, кг, не более | 190 |
Знак утверждения типа
наносится на титульный лист формуляра и руководства по эксплуатации методом компьютерной графики и на корпус блока управления и питания системы с помощью этикетки, выполненной типографским способом.
Таблица 4 - Комплектность средства измерений
| Наименование | Кол-во | Примечание |
| Система автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения «ПЕРЕКРЁСТОК» в составе: | | |
| А) исполнение 1: - блок управления и питания - видеоблок регистрирующий тип 1 - видеоблок светофорный тип 2 - источник первичный точного времени УКУС-ПИ 02ДМ - ИК прожектор - радарный блок | от 1 до 15* от 1 до 30* от 1 до 30* 1 от 1 до 30* от 1 до 8* | по заказу по заказу по заказу по заказу по заказу |
| Б)исполнение 2: - блок управления и питания - видеоблок поворотный, тип 1 - видеоблок поворотный, тип 2 - источник первичный точного времени УКУС-ПИ 02ДМ - ИК-прожектор | от 1 до 15* от 1 до 30* от 1 до 30* 1 от 1 до 30* | по заказу по заказу по заказу по заказу |
| «Системы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения «ПЕРЕКРЁСТОК». Руководство по эксплуатации» ВАРШ.466452.004РЭ | 1 | |
| «Системы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения «ПЕРЕКРЁСТОК». Формуляр» ВАРШ.466452.004ФО | 1 | |
| «Системы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения «ПЕРЕКРЁСТОК». Методика поверки» ВАРШ.466452.004МП | 1 | |
| Комплект вспомогательного оборудования | 1 | по заказу |
| *- количество составных частей системы определяется заказом и отражается в формуляре |
Поверка
осуществляется по документу ВАРШ.466452.004 МП «Системы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения «ПЕРЕКРЁСТОК». Методика поверки», утвержденному ФГУП «ВНИИФТРИ» 27.12.2016 г.
Основные средства поверки:
- имитатор скорости движения транспортных средств «ИС-24Д» (рег. № 41763-09);
- аппаратура навигационно-временная потребителей глобальных навигационных спут-никовых систем ГЛОНАСС/GPS/GALLILEO/SBAS NV08C-CSM-DR (рег. № 52614-13);
- модуль коррекции времени «МКВ-02Ц » (рег. № 44097-10);
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых средств измерений с требуемой точностью.
Знак поверки наносится в свидетельство о поверке в виде оттиска поверительного клейма или наклейки.
Сведения о методах измерений
приведены в эксплуатационном документе.
Нормативные документы
ГОСТ 8.129-2013 Государственная система обеспечения единства измерений. Государственная поверочная схема для средств измерения времени и частоты
ГОСТ 22261-94 Средства измерений электрических и магнитных величин. Общие технические условия
ГОСТ Р 50856-96 Измерители скорости движения транспортных средств радиолокационные. Общие технические требования. Методы испытания
«Системы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения «ПЕРЕКРЁСТОК». Технические условия ВАРШ.466452.004ТУ
66892-17: Описание типа СИСкачать244.5 Кб