Комплексы аппаратно-программные АвтоУраган-ВСМ2

Назначение

Комплексы аппаратно-программные «АвтоУраган-ВСМ2» (далее - комплексы) предназначены для измерений скорости движения транспортных средств (далее - ТС) безрадарным методом (по видеокадрам), а также для измерений значений текущего времени синхронизированных с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC(SU).

Описание

Принцип действия комплексов основан на измерении расстояния, пройденного ТС в зоне контроля и интервала времени, за которое ТС прошло данное расстояние.

Измерения значений текущего времени достигается на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью навигационного приемника, входящего в состав комплекса, автоматической синхронизации шкалы времени комплекса с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC(SU), и записи текущего момента времени в сохраняемые фото- и видеокадры, получаемые комплексом.

Комплексы состоят из одного или нескольких видеодатчиков (в состав каждого видеодатчика входит видеокамера, имеющая стабилизированный межкадровый интервал), компьютера со встроенным приемником навигационных сигналов глобальных навигационных спутниковых систем, и специального программного обеспечения (ПО) «АвтоУраган», а также внешних устройств отображения, хранения и дистанционной передачи информации на центральный сервер.

Конструкция комплексов предусматривает установку видеодатчиков над полотном автодороги на несущих придорожных конструкциях. При этом каждый видеодатчик принимает видеоизображение с фиксированного участка дорожного полотна («зона контроля»). Геометрические параметры взаимного расположения в пространстве каждого видеодатчика, параметров «зоны контроля», а также координаты центральной точки «зоны контроля» (пересечение диагоналей) определяются после установки комплекса на месте эксплуатации и его первичной поверке.

Компьютер принимает и обрабатывает видеоданные от видеодатчиков, и может обрабатывать одновременно до восьми видеодатчиков.

Если в зоне контроля видеодатчика одновременно находится несколько ТС, значение скорости определяется независимо для каждого ТС по привязке к его государственному регистрационному знаку. Конструкция, исполнение и принцип действия комплексов гарантируют однозначную принадлежность представленному в кадре транспортному средству измеренного и зафиксированного значения скорости.

Комплекс обеспечивает измерение скорости движения ТС, движущихся в зоне контроля видеодатчика передним или задним ходом, в направлении приближения или удаления от видеодатчика, а также измерение скорости на участке между двумя рубежами контроля.

В процессе работы комплекса скорость ТС не фиксируется (принимается равной

0 км/ч), если расчетная надежность исходных параметров для определения скорости ниже предельно допустимого значения.

Комплексы работают при неподвижном стационарном расположении и выпускаются в трех вариантах исполнения:

01    - с использованием промышленного компьютера уличного исполнения;

02    - с использованием компьютера, установленного в помещении;

03    - с использованием компьютера, интегрированного с видеодатчиком.

Внешний вид составных частей комплекса, а также схема пломбировки от несанкционированного доступа приведены на рисунках 1-7.

(N1 м

ы м

Комплекс шшарпгно-ирофпммныП « ЧиюУ pai ям-В( 42» Исполнение: 01

Изттовип'и.: Россия. (XX) «Рекота-Сервмс»

ГУ 4278-017-95195549-2015    '-'

- 220 П. 50 Гц

Изготовлен: 03.2015 Зав. № 1503002

Программное обеспечение

Метрологически значимая часть программного обеспечения (ПО) комплексов представляет собой три специальных программных модуля, установленных на компьютере. Модуль «Измерение скорости по видеокадрам» обрабатывает кадры, поступающие от видеодатчиков, выявляет автомобили с гос. номерами, пересекающие эту зону и определяет их скорость в зоне контроля. Модуль «Измерение скорости между рубежами» принимает кадры с изображением ТС с одинаковым гос.номером и отметками времени от двух рубежей, и определяет скорость между рубежами. Модуль «Измерение значений текущего времени» обеспечивает определение текущего времени, синхронизированного с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC(SU), а также расчет интервалов времени.

Идентификационные данные (признаки) метрологически значимой части ПО указаны в таблице 1.

Таблица 1 - Идентификационные данные метрологически значимой части ПО

Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «высокий» в соответствии с Р 50.2.077-2014.

Таблица 2 - Метрологические и технические характеристики комплекса

Знак утверждения типа

наносится типографским способом на титульные листы эксплуатационной документации и на корпус компьютера и видеодатчиков комплекса в виде этикетки.

Комплектность

Комплект поставки комплекса аппаратно-программного «АвтоУраган-ВСМ2» приведен в таблице 3:

Таблица 3 - Комплект поставки комплекса

Поверка

осуществляется по документу РСАВ. 402100.017 МП «Комплексы аппаратно-программные «АвтоУраган-ВСМ2». Методика поверки», утвержденному первым заместителем генерального директора - заместителем по научной работе ФГУП «ВНИИФТРИ» в мае 2015 г.

Основное поверочное оборудование:

дальномер лазерный ЬЕ1СА DISTO D510 (рег. № 53755-13), пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений расстояний ±1,0 мм, пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений углов ± 0,3°;

частотомер электронно-счетный вычислительный Ч3-81 (рег. № 27323-04), диапазон измерений длительности от 1 мкс до 104с, пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений длительности At = ± [Ы0-7Ч+Ы0-6], где t - измеряемая длительность, с;

измеритель скорости и длины лазерный ИСД-5 (рег. № 58460-14), пределы допускаемой относительной погрешности измерений расстояний ± 0,15 %;

Аппаратура навигационно-временная потребителей глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS/GALILEO/SBAS NV08C-MCM, NV08C-CSM и NV08C-CSM-DR, (рег. № 53513-13), предел допускаемого среднего квадратического отклонения случайной составляющей инструментальной погрешности синхронизации ШВ к ШВ UTC(SU), UTC(USNO), системным ШВ систем ГЛОНАСС и GPS не более 15 нс; пределы допускаемой инструментальной погрешности (по уровню вероятности 0,95) определения координат в плане ± 5 м.

Сведения о методах измерений

«Комплексы аппаратно-программные «АвтоУраган-ВСМ2». Руководство по эксплуатации РСАВ.402100.017 РЭ».

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к комплексам аппаратно-программным «АвтоУраган-ВСМ2»:

1    ГОСТ Р 52931-2008 «Приборы контроля и регулирования технологических процессов. Общие технические условия».

2    ГОСТ 8.129-2013 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений времени и частоты.

3    ГОСТ Р 52456-2005 Глобальная навигационная спутниковая система и глобальная система позиционирования. Приемник индивидуальный для автомобильного транспорта.

4    Комплексы аппаратно-программные «АвтоУраган-ВСМ2». Технические условия. ТУ 4278-017-95195549-2015 (РСАВ 402100.008 ТУ).